Jak gazować w miejscu?

Gazowanie w miejscu, czyli wciskanie pedału gazu na biegu jałowym lub z wciśniętym sprzęgłem, to czynność, która budzi kontrowersje wśród kierowców. Jedni traktują to jako formę „rozgrzewki” silnika, inni robią to z czystej pasji do dźwięku silnika. Ale czy taka praktyka jest bezpieczna? Kiedy można gazować w miejscu i jak robić to poprawnie?

Co oznacza gazowanie w miejscu?

Gazowanie w miejscu polega na zwiększaniu obrotów silnika bez poruszania się pojazdu. Najczęściej odbywa się to:

• Na biegu jałowym (luzie),
• z wciśniętym sprzęgłem (na pierwszym biegu),
• w trakcie rozgrzewania silnika lub sprawdzania pracy jednostki.

Dźwięk zwiększających się obrotów silnika może być efektowny, ale niesie za sobą pewne ryzyko – zwłaszcza jeśli robisz to bez umiaru.

Czy gazowanie w miejscu szkodzi silnikowi?

To zależy od tego, jak często i jak intensywnie to robisz. Pojedyncze, krótkie „przegazówki” przy umiarkowanych obrotach (np. do 3000 obr./min) nie zaszkodzą jednostce napędowej. Ale:

• Częste wkręcanie silnika „na zimno” na wysokie obroty (np. powyżej 4000 obr./min) może prowadzić do jego zużycia,
• nagłe zmiany obrotów bez obciążenia zwiększają zużycie tłoków i panewek,
• w silnikach turbo może dojść do tzw. turbo dziury lub zjawiska „suszenia turbiny”.

Dlatego ważne jest, by gazować rozsądnie – najlepiej dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej.

Kiedy gazowanie w miejscu ma sens?

• Podczas testowania reakcji silnika po naprawie lub wymianie elementów,
• w czasie odpowietrzania układu chłodzenia – czasem potrzebne jest zwiększenie obrotów,
• przy rozgrzewaniu silnika benzynowego w mroźne dni – ale tylko przez chwilę i umiarkowanie,
• doładowanie akumulatora – zwiększone obroty pozwalają alternatorowi szybciej go naładować.

W takich przypadkach gazowanie ma charakter funkcjonalny i nie powinno szkodzić silnikowi, jeśli odbywa się z głową.

Jak poprawnie gazować w miejscu?

1. Upewnij się, że silnik jest przynajmniej częściowo rozgrzany (temperatura płynu chłodniczego powyżej 60°C),
2. auto powinno stać na luzie lub z wciśniętym sprzęgłem,
3. wciśnij pedał gazu płynnie – najlepiej nie przekraczać 3000–3500 obr./min,
4. nie trzymaj długo wysokich obrotów – wystarczy kilka sekund,
5. po gazowaniu pozwól silnikowi wrócić do obrotów jałowych.

Gazowanie na zimnym silniku i przeciągłe „piłowanie” bez oporu to najgorsze, co możesz mu zrobić.

Czy można gazować w miejscu w dieslu?

Tak, ale z jeszcze większą ostrożnością. Silniki wysokoprężne mają niższą tolerancję na szybkie zmiany obrotów bez obciążenia. Wysokie obroty „na pusto” mogą źle wpływać na turbosprężarkę, EGR czy filtr DPF. W dieslu warto ograniczyć gazowanie do minimum.